在河內德拉成路施工現場，據VTV引述托林主席的話表示：「在市區內，五到十條車道也是很正常的。」這番優先發展交通、必要時拓寬道路的表態，充滿決心。然而，在雜亂無章的施工現場與土地徵收計畫之間，一個難以迴避的問題是：道路還能再拓寬多少車道？而政府與民眾之間的距離又該如何拉近？
根據報導，德拉成（Đê La Thành）地區許多住戶已分兩批配合不同專案的土地徵收，但針對徵地所引發的反對與不滿情緒依然存在。VTV的報導雖對同意搬遷的住戶表示尊重，卻未提及托林先生在視察期間曾與反對者會面。這兩種截然不同的畫面，凸顯了對話、透明度以及如何解決受影響民眾合理擔憂等問題。
值得注意的是，在10月5日的中央四中全會上，蘇林先生強調了提高人民生活水平及確保人民公平受益的重要性。這固然是重要目標，但衡量標準不應僅限於新建道路或專案的推進速度。一個工程可以透過車道數量來評估，但治理品質則必須從民眾的意見是否被傾聽、權益是否受到保障，以及分歧是否得到解決來衡量。如果失去土地的人們的疑問仍未得到滿意的答覆，那麼道路再寬也遠遠不夠。
