Schlagwort: Hà Nội

นายทรัมป์ นายซี และนายปูติน อาจจัดประชุมสุดยอดในเดือนพฤศจิกายน

|
การพบปะระหว่างวลาดิมีร์ ปูติน โดนัลด์ ทรัมป์ และซี จินผิง หากเกิดขึ้นจริง จะเปรียบเสมือนการที่สาม “ผู้เล่นหลัก” ดึงเก้าอี้มานั่งลงบนกระดานหมากรุกทางภูมิรัฐศาสตร์ขนาดมหึมา ฝ่ายเครมลินได้ระบุว่า ความเป็นไปได้นี้ได้รับการหารือในระหว่างการประชุม APEC ที่เมืองเซินเจิ้น เมื่อเดือนพฤศจิกายน แม้จะเป็นข้อมูลที่ไม่เป็นทางการ แต่เพียงเท่านี้ก็เพียงพอที่จะทำให้ผู้สังเกตการณ์ต้องตั้งตัวและให้ความสนใจ: การประชุมสามฝ่ายนี้กำลังถูกจัดเตรียมขึ้นจริงหรือไม่? ควรสังเกตว่า รัสเซีย สหรัฐอเมริกา และจีน ล้วนมีผลประโยชน์สำคัญในภูมิทัศน์ทางเศรษฐกิจ ความมั่นคง และภูมิรัฐศาสตร์ระดับโลก ปูตินเพิ่งพบกับสี จิ้นผิง ในการประชุมสุดยอด SCO ขณะที่ทำเนียบขาวยังไม่ได้ยืนยันว่าทรัมป์จะเข้าร่วมการประชุม APEC หรือไม่ ฝ่ายหนึ่งกล่าวว่า “มีการหารือกันแล้ว” ส่วนอีกฝ่ายยังไม่ได้ยืนยัน — ทำให้โลกต้องเผชิญกับปริศนาอีกเรื่องที่ต้องคลี่คลาย หากผู้นำทั้งสามคนได้นั่งลงหารือกันจริง เรื่องราวนี้ย่อมมีมากกว่าการจับมือและถ่ายภาพทางการทูตเพียงไม่กี่ครั้ง เบื้องหลังฉากมีประเด็นเร่งด่วนมากมายรออยู่…
ベトジェットは107機まで拡大する一方、バンブー・エアウェイズはわずか1機しか残っていない

|
ベトナムの空では、劇的な逆説が繰り広げられている。ある航空会社は絶えず機材を拡大している一方で、別の航空会社は信じがたいほど規模を縮小しているのだ。Planespottersが9月1日に更新したデータによると、Vietjetが107機でトップ、Vietnam Airlinesは97機であるのに対し、Bamboo Airwaysはわずか1機しか残っていない。2022年の44機から1機へと激減したこの状況――この縮小ぶりには、誰もが「一体何が起きたのか？」と疑問を抱かざるを得ない。 Vietjetとベトナム航空が依然として大規模な規模を維持する一方で、市場の新参者であるSun PhuQuoc Airwaysは急速に機材数を増やしている。Pacific Airlinesも3機しか残っておらず、Vietravel Airlinesは新たな戦略的株主を獲得した後、拡大を目指している。これらの数字は、航空業界の競争が激しく二極化していることを示している。拡大を加速させる航空会社もあれば、規模を縮小する航空会社もあり、再生の道を模索しなければならない航空会社もあるのだ。 さらに注目すべきは、旅客市場が依然として拡大していることだ。今年最初の7か月間で、各空港の旅客数は7,600万人超（前年比7％増）を記録し、そのうち国際線旅客数は11％以上増加した。しかし、機材の増加は、機材の増加ペースが需要の伸びを上回れば、競争がさらに激化することを意味する。したがって、空は単に航空機が飛び立つための広い空間であるだけでなく、各航空会社にとっての生き残りをかけた試練の場でもある。最終的な問いはこうだ：誰が長距離路線を飛ぶ力を持っているのか、そして誰が乗客の記憶の中にのみ残るのか？ https://www.facebook.com/share/p/1BhKfyZCuN/
55公尺：讓高速公路變成考場的數字

|
在高速公路上駕駛本就是一項令人緊張的挑戰：高速行駛、標誌接連不斷，前車與後車的距離每秒都在變化。如今駕駛人還得為這個問題傷腦筋：究竟保持多少公尺的距離才算正確？難道每次上路都得隨身攜帶一把尺，一邊踩油門一邊默默測量路程嗎？高速公路的壓力還不夠大，現在握著方向盤的人又多了一門新「考試」：距離算術！ 諷刺的是，現實中的交通狀況從來不會像書本上的圖解那樣一成不變。前車突然煞車、車流擁堵、車輛變換車道，車速不斷變化。在這些情況下，保持車距確實是確保安全所必需的，但如果規定被機械式地套用，駕駛人可能會陷入一邊專注應對狀況，一邊又提心吊膽擔心自己「差了幾公尺」的窘境。 交通安全最終必須以減少事故為目標，而非將駕駛人變成「無奈的應試者」。若基礎設施仍不完善、交通壅塞持續，且車輛行駛行為缺乏穩定性，解決方案絕不能僅是增設更多罰款陷阱。民眾需要更安全的道路、更明確的規定，以及更合理的執法方式。畢竟在高速公路上駕駛已經夠令人緊張了——誰都不想還得再拿著……一把尺子！ https://www.facebook.com/share/p/1826djE7wf/
Проблема доверия народа в День «Национального праздника»

|
День Национального праздника изначально предназначен для того, чтобы люди гордились своей страной, но может ли этот праздник быть по-настоящему полноценным, если за блестящими лозунгами по-прежнему скрываются вопросы, на которые трудно ответить? Государство, стремящееся завоевать доверие народа, не может полагаться только…
응우옌 시 쿠앙: 침묵이 여론의 분노를 자아내다

|
심각한 사고, 한때 정치 무대에 등장했던 인물, 그리고 1년 넘게 이어진 침묵 — 이 정도면 여론이 의문을 제기하기에 충분하다. 사건과 관련된 정보가 퍼지자, 이전에 게시되었던 글들이 사라졌다는 의혹이 제기되었다. 옳고 그름은 당국이 명확히 밝혀야 하겠지만, 주목할 점은 공식 정보가 너무…